1.10.02021

5
(1)

תמונה מומלצת: כלי שחמט | © Pixabay

Rundschreiben

באמת יש יותר מדי מהכל בימינו, כולל חוזרים או, כפי שהם מעדיפים להיקרא, ניוזלטרים. לפעמים זה נהיה יותר מדי אפילו בשבילי.

אבל אם אתה רוצה להודיע ​​לאזרחיך, אתה מפספס דיוור של Rundschreiben (עקרון לדחוף) פשוט לא בסביבה. במשך שנים ניסיתי לשווא לבסס את עקרון המשיכה לתחומים הפרטיים, ההתנדבותיים וגם המקצועיים שלי, לפיו מתעניינים, עובדים וגם חברי מועדון מודיעים על עצמם באופן קבוע ככל האפשר באתרים או פורומים מתאימים.

לצערי, לפחות באזור התצפית שלי, מדובר במיעוט קטן וכנראה יכולתי למנות את כולם. במקרה שלי, אפילו הדרך הנוחה מאוד לקבל מידע באמצעות עדכוני RSS לא יכולה "להביא את המידע המתאים לאיש".

בינתיים חזרתי לכתוב ניוזלטרים בעצמי ולהפיץ אותם במייל. עם זאת, הגבלתי את עצמי מההתחלה.

אני שולח חוזרים חודשיים עבור EUROPA-UNION היילברון ורק פעם אחת הודעה על אירוע נוסף. אבל גם החוזר החודשי הזה הוא כעת חוזר אחד יותר מדי עבור אזרחים רבים. עם זאת, אני דבק בזה כי אני לא יודע על דרכים אחרות לפחות ליידע את החברים במידע הדרוש למועדון.

אגב, אתה יכול לקרוא את החוזר הנוכחי של ה-EUROPA-UNION ממש כאן למצוא.

הקמתי גם פונקציית ניוזלטר עבור בלוג זה, אך מגביל את עצמי ליידע מתעניינים רשומים על פוסטים חדשים בבלוג רק באמצעות דואר אלקטרוני. במקרה שהם מעוניינים בתרומה כזו או אחרת, עליהם להתאמץ לקרוא אותה בבלוג של Kümmerle.

אז כרגע אני בוחן מקרוב את שני סוגי הדחיפה ומנסה לברר איזה מהם מתאים יותר לקבוצות המתעניינים שלי.

שבילי אופניים

במקור, רכיבה על אופניים הופצה על ידי רבים כתרומה להגנת הסביבה. זה מאוד הגיוני, במיוחד בערים שפלה עם תשתית לא מספקת.

עם זאת, ציוד אופניים במנועים חשמליים הוא צעד של ממש אחורה, לפחות מבחינת איכות הסביבה, ומזיק גם לבריאותם של רוכבי האופניים עצמם, משאבים אלו (סוללות והנדסת חשמל) יצטרכו לשמש בכלי הרכב המסחריים. שהם למעשה נדרשים - זה יהיה יעיל ויעיל יותר.

התברר גם שתחבורה פרטנית - כולל אופניים - אינה אופטימלית באזורים עירוניים. לכן, יש לתת עדיפות להרחבת התחבורה הציבורית המקומית בהילברון.

לראשונה, זה לא מדבר נגד שבילי אופניים מפותחים בתוך העיר אם יש מספיק מקום. כאשר אלו אינם מספיקים, יש לוודא תחילה כי תינתן עדיפות לניידות חברתית כוללת, הכוללת רכבי אספקה, סילוק וחילוץ, לפני הכנסת שיקולים אידיאולוגיים לידי ביטוי.

וגם בהרחבת שבילי אופניים בעיר, יש להימנע בדרך כלל מבטון ואספלט, במיוחד מבחינה סביבתית - יש כאן אלטרנטיבות הרבה יותר טובות.

אבל מה שלא עובד בכלל זה מה שאנשי איכות הסביבה הפוליטיים שלנו עושים כרגע: הם מחזקים את המדינה שלנו עם כבישי אופניים. הם פוגעים בסביבה אפילו יותר מכלי התחבורה הקודמים, שגם התשתית שלהם, יש להודות, צריכה להיבחן בדחיפות.

אולם בנוסף, שבילי אופניים יוקרתיים אלו מסכלים את יוזמת הפס הירוק, שדווקא יש לברך עליה, שכן ליד כל אחד משרטטים כעת גם שביל בטון או אספלט. למרבה הצער, יש לצפות גם שכבישי האופניים המהירים הללו יסופקו בתאורה, ובמקומות שבהם הנוף יפה במיוחד, יתבצע בטון נוסף על מנת להפוך את הנוף לנוח עוד יותר - כביכול, הקמת מנוחת אופניים תחנות, עם גישה ויציאות נוספות לרכבי אספקה ​​מכל הסוגים.

חרדה

למה אנחנו בהילברון כל כך מפחדים משינוי? העולם שלנו תמיד ומאוד כל הזמן משתנה. אנחנו כיחידים ממלאים תפקיד קטן מאוד בזה. ועבור רבים, השינויים שמתרחשים במהלך חיינו הקצרים אינם משמעותיים בעצמם. אף על פי כן, אנו בני האדם נרתעים משינוי כמו שהשטן מתנער ממים קדושים.

בתחילת 2022 הייתה להילברון הזדמנות להתפתח עוד קצת. ראש העיר יכול היה לפרוש לבסוף בגיל 65 ולתת לממשלת העיר הזדמנות אמיתית להתחדשות. שלא לדבר על העובדה שזה נותן לראש עיר צעיר, מוכשר ונמרץ יותר את ההזדמנות להוביל את הנהלת העיר שלנו עם 3 עובדים טובים אל המאה ה-000.

אז הכל בהיילברון צריך להישאר כפי שהוא, וזה חשוב במיוחד למי שלא רוצה או לא יכול להתאים את עצמו בסוף חייהם - טיעון שניתן לעתים קרובות מראש לבחירה מחדש בהקשר זה.

וככל שהחברה שלנו כולה מזדקנת, יש לחשוש שההזדקנות הזו בתפקידים העליונים תמשיך להתפשט - המצב לא טוב יותר ברמת המדינה - ובכך לשחק לידי אותן מפלגות שעדיין מחזיקות בממשלה. תפקידים אדמיניסטרטיביים כפריטי אספקה ​​לחברים ראויים.


יום הולדת היום

ולדימיר הורוביץ

את ההודעה שלך אלי

עד כמה הפוסט הזה היה מועיל?

לחץ על הכוכבים כדי לדרג את הפוסט!

דירוג ממוצע 5 / 5. מספר ביקורות: 1

אין ביקורות עדיין.

אני מצטער שהפוסט לא עזר לך!

תן לי לשפר את הפוסט הזה!

איך אני יכול לשפר את הפוסט הזה?

צפיות בעמוד: 2 | היום: 1 | נספר מאז 22.10.2023 באוקטובר XNUMX

לַחֲלוֹק: