תמונת פוסט: לוח זמנים | © Dorothe ב-Pixabay
תוכן העניינים
טירוף
מחלה כזו לא קיימת למעשה, בדיוק כמו השמנה, עצלות, טיפשות או שחיקה שהפכה כל כך פופולרית לאחרונה. יש אנשים שפשוט רוקדים לצלילי מוזיקה אחרת.
וכך, לכל המאוחר מאז התואר בפסיכולוגיה, השתכנעתי שזה גם רק להכניס כמה שיותר בני אדם לעיסוק כלשהו; וזה כנראה ישתנה רק כאשר נצליח לא להגדיר יותר את החיים במונחים של עבודה.
אני ממליץ על הספר הזה לכל מי שרוצה להתעמק קצת יותר בטירוף הרגיל מישל פוקו: "טירוף וחברה: היסטוריה של טירוף בעידן התבונה" (1961). ואם תרצו לעסוק בנושא קצת יותר מהר, תוכלו להתייחס למאמר אורח בניו יורק טיימס (5.5.2023 במאי XNUMX) בו הוו גרין שואל, "כמה אומללים אנחנו אמורים להיות?" - הקוראים שלי יכולים לעשות את זה קרא כאן בחינם.
בפוסט זה יהיה ג'ון ריקמן מצוטט כדלקמן: "טירוף זה כשאתה לא מוצא מישהו שיכול לסבול אותך."ו דרק בולטון מעיר שם בצדק ש"הפרעה נפשית היא פחות או יותר מה שקהילה מחליטה שהיא."וחזרנו לזה מישל פוקו יהיה. ואלו מאיתנו שקצת יותר מבוגרים בוודאי גם זוכרים את זה דיוגנס, שאומרים ששוטט ביוון העתיקה עירום ומאונן.
וכך נמשיך לבחור מחלות ותרופות רבות שמבטיחות ריפוי על סמך מה שמתאים כיום מבחינה חברתית וגם מבטיח את העבודות הכי משתלמות.
שבוע
השבועות שלי הם לרוב באותו אורך ועדיין מורכבים משבעה ימים. הם התחילו גם בימי שני מאז 1976, שאליו התרגלתי בזמנו, אבל עכשיו זה מובן מאליו. לפי החלטת האומות המאוחדות, יום שני הוא היום הראשון בשבוע בעולם מאז 1978, כך שיום ראשון יחד עם שבת הפכו לסוף השבוע. מה שבין השאר הוביל לכך שלא קיבלנו בית ספר בשבתות עד סוף ימי הלימודים שלי.
אז היום אני יכול להסתכל אחורה על שבוע עמוס מאוד. רקדנו לתוך חודש מאי ממש בהתחלה, ואז בירכנו את החודש החדש במסיבת מאי, נהנינו משני שולחנות קבועים, וגם קיבלתי רשות לעבוד כמנטור קריאה, מרצה וכמורה. והנסיעה שלי באוטובוס המזנו שוב הייתה חלק מזה.
הצלחתי להכתיר את כל העניין בשיעורי ריקוד ושהייה בבריכה העירונית. לצערי, ובאופן די מפתיע, הצלחתי להתמסר גם לחיבור האינטרנט שלי ולמכשירים הנלווים אליו, מה שהסתדר שוב אחרי יומיים טובים של עזרה מקוונת ובוטים של שירות. מה שמשמח אותי אבל גם משאיר אותי קצת מבולבל. חוויתי הפתעה נוספת כשהייתי צריך להפעיל מחדש את כישורי ה-inDesign שלי. למרות שהצלחתי להכיר את התוכנה שוב, השינויים הדרושים בקבצים הנתונים גרמו לי להבין מהר מאוד למה יש סוכנויות מקצועיות - ולמה הם כל כך אמנותיים עם העבודות שלהם.
למעשה, השבוע היה בשביל הגאדג'ט החדש שלי שמורות. אולם לרוע המזל, היצרן לא הצליח לספק בזמן, אז סיכמנו שהוא יעשה ניסיון שני לאחר החזרה שלי מארה"ב.
מגוון הנושאים השבוע היה מדהים וגם הוביל לשיחות שלי עם ז'אן מרסיה und פרנסואה מנרט כעת גם באמצעות מניפסט פדרליסטי ופנייה קשורה, אשר אמורה להיות מוצגת רשמית בבריסל ב-9 במאי 2023 כניסה לפורום נמצא. ואולי ב-23 בספטמבר 2023, בשיחות הרטנשטיין, נצליח ליישב את המניפסט הזה עם המניפסט המיועד של ההתאחדות הפדרלית שלנו. הופצו מספר מיילים וניתן להמשיך את הדיון גם בפורום עד אז. יש שם טיוטת חוקה מזה זמן מה, אשר חוויאר גינר מקודם באופן פעיל מאוד. אם תסתכל מקרוב על שני המושגים הללו לבד, תוכל לראות באיזו צורה שונה מסתכלים ומדונים על הפדרליזם אפילו באיגוד שלנו.
דרך הלא נכונה
לא משנה איך תיקחו את זה, הנהלת העיר שלנו, המאוישת והצומחת ללא הרף, עושה זאת היטב. והדרכים לעשות זאת הן מאוד דמיון. אין כמעט תוכנית מימון של האיחוד האירופי או אחרת שאינה מומרת למשרות חדשות או לפחות עם שכר טוב יותר.
ואפילו "גורל" הפליטים המגיעים להיילברון משמש בראש ובראשונה כדי להשיג אחיזה נוספת בממשל. בינתיים, הנהלת העיר שלנו הגיעה כנראה לגודל שבו היא כבר לא צריכה את העיר ואותנו האזרחים למיצוי מלא.
העסקה העצמאית הזו מובילה ליותר ויותר פריחה ולכן אין זה מפתיע שהנהלת העיר שלנו נמצאת בראש סדר העדיפויות בכל הנוגע לתפיסות טיפול חדשניות לעובדים שלנו.
כפי שגילינו רק לאחרונה, הכרטיס דויטשלנד ממומן על ידי Bahn לעובדי העירייה, מה שיוסיף לפחות 1 מיליון יורו לקופת העיר שלנו מדי שנה (Heilbronner Voice, 2 במאי 5, 2023:16). ולכן אפשר לשאול את עצמו האם זה עדיין ה מקלחות יוקרתיות צריך, שעובדי העירייה יקבלו בקרוב, כי הם מגיעים לעבודה עם אופניים במימון מס, מה שלמעשה לא הגיוני, שכן כולם מופעלים בחשמל.
מאז 2014, כל העובדים בעיר היילברון, אגב העיר הגדולה הראשונה בבאדן-וירטמברג שהציעה הצעה כל כך משתלמת לעובדיה, יכלו לבחור אופניים או פדלק מסוחר, שאומרים שהם "גבוהים איכות". לאחר מכן מופחת שיעור הליסינג ממשכורתם על פני תקופה של שלוש שנים, מה שמקטין את הכנסתם החייבת. בתום הקדנציה, העובדים יכולים, אם ירצו, להשתלט על האופניים שלהם לפי שווי השייר. לצערי, לא הצלחתי לגלות כמה עולה לנו המדד הזה בכל שנה.
ולכן זה יהיה לפחות סימן טוב לחזק את היילברון כעירייה ידידותית לאופניים, כפי שהנהלת העיר אוהבת לראות את עצמה, אם נוכל אז לפחות לחסוך ברכבים הרשמיים של עובדי העירייה שלנו. כי בתוך היילברון אתה יכול בקלות לרכוב על אופניים חשמליים - אפילו לסונטהיים או אפילו לביבראך. ואז קח את הרכבת כדי לפגוש פגישות חיצוניות בקרוב.
זה יהיה גם יתרון לכולנו שעובדי המינהל הנוסעים ברכבת בהחלט יבטיחו שלהיילברון שוב יש קשר רכבת הולם. אני די בטוח שברגע שראש עיר או לפחות מנהל מחוז יתקע בווירצבורג או מנהיים בפעם הראשונה, הרחבת הפרנקנבאן תהיה רק עניין של שבועות.
אבל עד אז, אנחנו עדיין במסלול הלא נכון עם הנהלת העיר שלנו.
"אם אדם לא עומד בקצב של חבריו, אולי זה בגלל שהוא שומע מתופף אחר. תן לו לצעוד למוזיקה שהוא שומע, מדוד או רחוק ככל שיהיה."
הנרי דיוויד ת'רו, וולדן (2020 [1854]:302)
שביל העץ מוביל לתוך הסבך, אך לא החוצה. אז בלי מטרה (אבל הוא מוביל)... אפשר להבין כאן כמשל או כמעט כלשון הרע 😉