מסעות

5
(2)

תמונה תכונה: פארק תפוחים

"אם מישהו יוצא למסע, הוא יכול לספר משהו." כבר ידעתי את זה מתיאוס קלאודיוס. וככה זה אצלי, במיוחד שרק עכשיו חזרתי להיילברון. הרכבת עבדה בצורה מפתיעה, הן רכבות בזמן ולמרות אזהרות להיפך, מושב ללא הזמנה. וגם הגעה לנמלי התעופה וממנו ברכב היא אפשרות תחבורה נוחה מאוד הודות לתמיכה משפחתית. עכשיו חדש בתוכנית, למרות שהצלחתי לנסות אותה בברלין לפני כמה שנים, הוא עכשיו Uber. קיבלתי את זה לאחרונה ג'ף ג'ונסון משוכנע, מה ששוב יהיה קשה יותר בהילברון, מכיוון ש-Uber עדיין לא מיוצגת בכל ערי גרמניה.

הנושא של היום בדו"ח הנסיעות שלי הוא לופטהנזה, ומכיוון שלא היה אפשרי אחרת, גם יונייטד איירליינס. ואפל גם נכנסת לתמונה, לא בגלל שעברתי מעבר נחמד מעל הבניין הענק בקופרטינו, שכעת כנראה יחליף את גשר שער הזהב כאטרקציה, אלא בגלל שהחלטתי באופן ספונטני לקנות את אחד הגאדג'טים האחרונים שלי - תג אוויר - התחיל, כי זה הציע את עצמו כמעט פעם אחת.

התחלתי את המסע שלי בפרנקפורט רגוע לחלוטין והצ'ק-אין בימים אלה זה דבר ממש נחמד. כל שעליכם לעשות הוא להציג את הדרכון שלכם ותקבלו את השרוכים הדרושים למזוודות שלכם ואם תרצו גם כרטיסי הטיסה. אני יכול רק לייעץ לכולם לעשות את זה האחרון, כי למרות שאני מאוד מתמצא בטכנולוגיה ואוהב להשתמש בכל מיני אפליקציות בעצמי (ראה Uber), חוויתי רק כמה חוויות נחמדות עם אפליקציית לופטהנזה ובגלל שאני אני צריך לבדוק את המזוודה שלי בפרנקפורט, יונייטד איירליינס ביקשה זאת מיד עם האפליקציה שלהם.

כדי לקצר סיפור ארוך, ללא אפליקציות הטיול היה הרבה יותר רגוע וללא דאגות - רק יש אומץ לסמוך על הצוות המקומי. והם היו שם עם שתי חברות התעופה כשהיית צריך אותם.

בהתחשב ברמת ההבנה הטכנולוגית הנוכחית, לפחות בכל הנוגע לאפליקציות ולאינטרנט, של העובדים האחראים של שתי חברות התעופה, אלה מתאימים רק אם אתה נוסע מתמיד מקצועי - אם כי אז אינך זקוק להם כלל - או אם אתה עסוק בדברים חסרי טעם בזמן משחק.

אז כבר היו לי שתי אפליקציות מתאימות בשער בפרנקפורט והייתי צריך להבין שאני חייב להזדהות שוב עם אפליקציית לופטהנזה. מכיוון שלפחות אני תמיד צריך לעשות את זה כשאני באמת צריך את זה, אני מזמין את זה תחת ייעוד אישי - אבל הפעם הייתה לי רשימה של כל נקודות השאילתה שהייתי צריך איתי. זה פשוט טיפשי שהאפליקציה של יונייטד רצתה לדעת דברים שונים לגמרי ממני ושתי האפליקציות כנראה לא מתקשרות אחת עם השניה. אז אפליקציית לופטהנזה לטיסה. וזה תמיד הזכיר לי במהלך כל הטיול שאתר אחר יעזור לי למצוא את השער שלי אם כבר הרגשתי שם בנוח מזמן.

בטיסה, שכיום מקובל, היה חיבור לאינטרנט וטלפון. הפעם דבר טוב מאוד מכיוון שהמערכת המשולבת הייתה בכל הטיסה לדרום אפריקה ומהירויות הטעינה וההשמעה של הסרטים, המוזיקה והמשחקים הזכירו לי את הרעיות של האינטרנט. אז היו לי את שתי האפליקציות ואת תוכנית השחמט שלי. טיסה מעולם לא עברה כל כך מהר - למרות שלא ממש הצלחתי להתרגל לאף אחת מהאפליקציות.

אחר כך עברתי ליונייטד, שנתנה לי את הקפה האמיתי והטוב הראשון שלי. בתשלום, אבל זה כבר לא משנה כשאתה משווה את זה למחירי הכרטיסים. אגב, מאז COVID-19 לופטהנזה ממשיכה לכלול קפה במחיר, אך למרבה הצער הוא ניתן רק במינונים הומיאופתיים; למרות שאני לא מהלקוחות שרוצים להטריד את צוות הטיסה על כל לגימה - כלומר: טיסה טובה של 10 שעות וכמעט גושה מלא בקפה. אבל אל דאגה, לא מתתי מצמא, כי עדיין יש מספיק מים זמינים. אבל זה כנראה רק בגלל שאסור לך לקחת נוזלים במטוס. אם זה ישתנה בעתיד, כנראה שגם אני אצטרך לטפל בזה; אבל זה יידון רק בסוף הפוסט הזה, כי אני עדיין עם האפליקציות.

אז המעבר ליונייטד עבר ללא בעיות וללא אפליקציות, למרות שלפי אפליקציית לופטהנזה עדיין הייתי אמור לאשר את הטיסה שלי ולא ניתן היה לקבל כרטיס אונליין. עובדה, ברוך השם, עניינה רק את האפליקציה. כפי שכבר נכתב, פשוט הושיטו את הדרכון ותקבלו את כל המסמכים בדלפק.

אם הייתי מפסיק לשחק, הייתי מוחק את האפליקציות מיד כשהגעתי, אבל השארתי אותן בפלאפון - רעיון טיפשי, כפי שהתברר זמן קצר לפני הטיסה חזרה. גיליתי במייל מאונייטד שהטיסה חזרה מתקרבת וזמן קצר לאחר מכן הוזמנתי לפרנקפורט. מאוחר יותר, אפליקציית לופטהנזה שלי דיווחה והתנצלה על כך שלא הצלחתי להשיג טיסת המשך. גם אפליקציית United הגיבה זמן קצר לאחר מכן, אבל לא היו לי נתוני הכניסה מוכנים. הייתי נהנה בלי האפליקציה, אבל התחלתי לשאול איך הדברים צריכים להמשיך. האפליקציה לא הצליחה לענות לי והניסיונות שלי לקבל תשובות דרך האפליקציה במהלך הטיסה הגיעו לשיאם בשיחה בגרמנית, שהייתי רוצה שתהיה לי באנגלית, ובהנחיות מעמיתי שהוא צריך לתרגם כל הזמן את השיחה שלנו עם תוכנית תרגום. התוצאה של השיחה - בזמן שהייתי בסן פרנסיסקו - הייתה שעלי ליצור קשר עם עובד לופטהנזה במינכן. תוצאה נוספת של השיחה שגם לצ'אטבוטים יש שעות עבודה.

בחיים האמיתיים, קיבלתי את כרטיסי העלייה למטוס לפרנקפורט כשאני מכניס את המזוודות בשדה התעופה בסנטה אנה. מכיוון שעכשיו ידעתי שזה בהחלט עדיין יהיה מרגש, הפעלתי מראש שתי תגי אוויר והכנסתי אותם למזוודות.

אפליקציה שימושית הייתה מודיעה לי שאוכל לקחת טיסה מאוחרת יותר לסן פרנסיסקו כדי לא להמתין שם לטיסה שאיחרה יותר משעתיים ובמקביל מודיעה לי שאוזמן מחדש בטיסה מאוחרת יותר מ- ממינכן לפרנקפורט. אבל האפליקציה שלי רק אמרה לי שיש אתר שיכול להראות לי את הדרך אל השער.

פעם אחת בסן פרנסיסקו ועם מספיק זמן המתנה, שיחקתי עם שתי האפליקציות, עם נתונים שונים על כל אפליקציה ואף אחת מהן לא תואמת את כרטיסי העלייה למטוס שלי. ובדקתי את המטען הנשלח שלי. למעשה, אפשר היה לעקוב אחריו בשדה התעופה והוא זז יותר ממני כדי למלא את זמן ההמתנה עד לטיסת ההמשך.

כשראיתי את עובדת יונייטד הראשונה בשער, פניתי אליה וזמן קצר לאחר מכן היו בידי כרטיסים חדשים, היא פשוט הזמינה אותי במינכן בטיסה הבאה לפרנקפורט - והכל בלי אפליקציה. אבל זה לא מנע מהאפליקציות שלי להראות לי כל הזמן דברים חדשים שלא תאמו את הכרטיסים הקיימים שלי כמעט עד הסוף, אבל מאוד רציתי להראות לי את הדרך לשם כשהגעתי לשער במינכן.

כדי להפוך את כל העניין לעוד יותר מרגש, בדקתי מדי פעם את האפליקציה של החצי הטוב שלי, אשר בתורה היו לו נסיבות אחרות לגמרי – שגם הן לא היו קשורות למציאות. זה הצחיק כשהסתכלתי על ה-AirTags ביציאה בסן פרנסיסקו, כי מזוודה נופפה אחריי. הודות להתערבות ידידותית ומקצועית מאוד של עובד לופטהנזה בפרנקפורט, המזוודה נמצאת כעת בפרנקפורט ובתקווה תישלח אלי בקרוב.

בינתיים היו עשר שעות טובות לגשר ולא רציתי לשחק יותר עם שתי האפליקציות. הפעם המערכת על הסיפון עבדה, גם זו טסה חזרה לאירופה ואפשר היה להסתכל גם על הצעות הבילוי - אבל פחות מעניינות אותי בטיסת לילה.

מכיוון שזו לא הייתה הטיסה הראשונה שלי עם לופטהנזה לאחר COVID-19, הייתי מוכן להכל והיה לי אוכל משלי על הסיפון. לכן יכולתי לדחות את הצעת הארוחה החמה בתחילת הטיסה; היו מקרים שבהם מצאתי את המטבח של לופטהנזה לא רע בכלל, לפעמים אפילו טעים. בינתיים, עם זאת, אני יכול לסווג את האוכל הזה כבלתי אכיל במקרה הטוב. עם כל ההבנה לאמצעי צנע ואילוצים, יש להשאיר ארוחה כזו בחוץ.

אבל להגבלות על אכילה ושתייה יש גם יתרונות, כי כבר לא צריך לעמוד בתור לשירותים שעל הסיפון ועם הפחתת האלכוהול, גם כמה תופעות לוואי שליליות לנוסעים אחרים פחתו.

בסוף הטיסה הייתה ארוחת הבוקר שהוכרזה קודם לכן ואחרי יותר מעשר שעות ציפיתי למשקה חם, גם אם זה שוב במינון הומיאופתי. השמחה שלי הייתה כל כך גדולה ששכחתי לסרב לארוחת בוקר ופתאום היה לי מבנה דמוי באגט עטוף בניילון על ברכי וסקרנותי התעוררה.

ה"נתיחה" גילתה מעין לחם לבן שכנראה נרטב וקיבל עקביות ספוגית משהו בגלל ציפוי הפלסטיק. ביניהם היה משהו דמוי ביצה קרה, שטעם שהציע היה אולי ביצה פעם אחת, ושניים או שלושה גבעולים דמויי סלרי שסביר יותר שהם היו עשבים. בסך הכל שילוב שיכול להיעשות רק על ידי שפים שכבר השיגו הכל בחייהם ויודעים היטב שהלקוחות שלהם באמת זוללים את כל מה שהם מעמידים בפניהם. אבל אם אתה אוכל משהו כזה בלי להרעיב את עצמך, אתה צריך לחשוב מחדש על החיים שלך.

על יצירת המופת הזו, לופטהנזה קיבלה ממני כוכב אחד וחצי מתוך שלושה כוכבים אפשריים לבישול צבאי. לסיווג טוב יותר, הענקתי כוכב אחד של אמנות קולינרית זו למטבח הצבאי הצרפתי במוסטר בשנים 1997 עד 1999 ושני כוכבים שלמים הענקתי למטבח צבאי אפריקאי שחור בשנת 2010, שהיה גם מתקן שירותים. עד כה, מבין חברות התעופה, רק אייר פראנס הייתה בדירוג הזה, עם חצי נקודה בשנת 2000; סביר להניח שמתכון ארוחת הבוקר האמור הגיע מהם - אבל יכול להיות שגם לופטהנזה קיבלה את המלאי הנותר בזול מאוד.

הטיסה ממינכן לפרנקפורט עברה כצפוי ללא בעיות, וגם שם הוגשו מים. אגב, מחווה נחמדה בטמפרטורות הקיציות הללו.

כפי שכבר ציינו, אני מאוד נהנה לטוס עם לופטהנזה ומאז 1964. לכן, הרשו לי לומר משהו פחות טוב.

נראה שהאפליקציה היא העתיד, אבל אז היא למעשה חייבת להיות טובה יותר או לפחות ידידותית יותר ללקוח מהעובדים הטובים באופן עקבי באתר - אני בפירוש לא מתכוון לעובדים ה"מקוון". כל עוד אפליקציה כזו לא יכולה לשמש את כולם ללא תאונה, היא רק מבלבלת את הלקוחות במקום לחייב אותם ללופטהנזה.

ואם כבר יש ברית דיגיטלית של Star Alliance, אז התוכנה שבה משתמשת חברות התעופה צריכה להיות זהה - מיתוג אישי מוזמן להמשיך.

אני גם חושב שההפחתה בהיצע המזון והשתייה בטיסות בינעירוניות היא הגיונית ומועילה. אבל אסור לטעות ולצמצם את איכות ההצעה!

ובעידן האינטרנט והזמינות שלו בטיסות ארוכות, גם מערכות הבידור על הסיפון התיישנו.

רק בסוף התרומה שלי קיבלתי את ההודעה הבאה מלופטהנזה.

נוסע יקר, מונה סוכן משלוחים כדי לספק את הכבודה המאוחרת שלך בצבע XXX. 

אנא מצא למטה את פרטי המשלוח: סוכן משלוח: דוא"ל Fgs: logistics@fgs-frankfurt.de

אתר סוכן משלוחים:www.fgs-frankfurt.de

מספר מעקב: xxxxxx

סוכן המשלוח יצור עמך קשר בהקדם האפשרי וישלח לכתובת המשלוח שציינת באתר סטטוס הכבודה.

עקב המצב הנוכחי, עלולים להיווצר עיכובים בעיבוד.אתה יכול גם לגשת לנתונים ששלחת באתר סטטוס הכבודה. יהיה עליך להזין את מספר האסמכתה שלך ואת שם המשפחה שלך.

תוספת 13.6.2023

בבוקר המזוודה עמדה מול הדלת. כשפרקתי אותו, גיליתי שהוא שבור בפינה הפנימית. וכך אני יכול להבין שהוא נשאר מאחור. הוא כנראה נפל מהמכונית בזמן העמסת המטוס. אחרי כל השנים האלה זה אולי כבר לא ישמש כסחף, אבל זה כנראה עדיין יעבוד כמטען פשוט. ובזה נגמר המסע הזה.

ולא, לא אדווח על המזוודה כפגומה, וגם לא אשאל אם יש פיצוי על האיחור. אני עדיין אחד מאותם מטיילים הרואים בהתרחשויות כאלה די שגרתיות ורק חלק מהחיים, וכך גם השירות הטוב שניתן על ידי צוות חברת התעופה שנתקל בה במהלך הטיול. כבר כתבתי על הדברים שאני מבקרת.


"כשמישהו יוצא לטיול
כדי שהוא יוכל לספר משהו
אז אני אקח את המקל והכובע שלי
והיה בוחר לנסוע.
הוא לא רע בכלל
לא רע בכלל, לא רע בכלל נעשה;
פשוט תמשיך לטעות בחישוב של מר אוריאן."

מתיאס קלאודיוס, כשמישהו יוצא למסע
את ההודעה שלך אלי

עד כמה הפוסט הזה היה מועיל?

לחץ על הכוכבים כדי לדרג את הפוסט!

דירוג ממוצע 5 / 5. מספר ביקורות: 2

אין ביקורות עדיין.

אני מצטער שהפוסט לא עזר לך!

תן לי לשפר את הפוסט הזה!

איך אני יכול לשפר את הפוסט הזה?

צפיות בעמוד: 12 | היום: 1 | נספר מאז 22.10.2023 באוקטובר XNUMX

לַחֲלוֹק: