צילום תרומה: DLR Lampoldshausen
תוכן העניינים
במימון משותף
אין לבלבל בין "מימון משותף" למושתק! עד כמה שזה נחמד וטוב שכמה ארגונים התנדבותיים מקבלים תמיכה מהמדינה, תמיכה זו חייבת להיות "נייטרלית מבחינה פוליטית" ואסור לתת רושם שפוליטיקאים משתמשים בה כדי לקנות נאמנות.
עם זאת, יש לקחת זאת בחשבון משני הצדדים ואסור להביא לכך שארגונים המקבלים תמיכה מהמדינה יפלו את עצמם וימנעו מראש מכל אמירות לא נוחות או אמירות מקבילות.
דילמה זו במימון משותף עלולה להישבר בקלות רבה על ידי המדינה שתשנה את חקיקת המס שלה לטובת האזרחים ובכך תעניק להם את ההזדמנות וההזדמנויות לקדם ארגונים התנדבותיים מעצמם.
אבל כפי שהיא, המדינה שלנו ממשיכה להחמיר את המסים ובכך מבטלת את כוחם של אזרחיה - הדמוקרטיה פועלת בדיוק הפוך!
קבלה
היום אני צריך לשבח את לשכת המסחר והתעשייה היילברון-פרנקן. זה ארגן "קבלת פנים באזור" בלמפולדסהאוזן. מבחינתי, הפוקוס שם היה ביקור במרכז התעופה והחלל הגרמני.
זה לא היה הביקור הראשון שלי ב- DLR אבל הפעם זה עלה על כל הציפיות שלי. סיור מעמיק מאוד בשילוב מבט אל מאחורי הקלעים. יותר ממרגש ואז גם הסיור במפעלי ייצור המימן החדשים כולל עקיפה לתחנת הכוח התרמית החדשה.
שני מומחים עמדו לרשותנו, האחד לטכנולוגיית מנועים והשני לייצור מימן, שבין היתר נועד לסלול את הדרך להעברת טכנולוגיה מהחלל לתעופה ואף בהמשך לאסטרטגיית טרנספורמציה מימן אפשרית עבור היילברון. -אזור פרנקוניה.
שילדר
בעוד ששאר האנושות יכולה לחיות על אוויר ואהבה, זה לא כל כך קל עבורנו הגרמנים. אנחנו יכולים להתקיים רק אם יהיו מספיק שלטים ותקנות.
בנסיעה של היום ללמפולדסהאוזן נתקעתי בפקק זמן קצר לאחר שעזבתי את החווה ולכן החלטתי להשתמש בכניסה לכביש המהיר באונטרגרופנבך. וכך היה לי העונג לכסות את המסלול הזה שלוש פעמים היום, כי בבוקר נסעתי באוטובוס המזנו לחלק הראשון.
וכך יכולתי לבחון מקרוב את המסלול ולהתפעל מהפאר של השלטים שהגיעו כעת לידי ביטוי במסלול זה. אי אפשר שלא להסיק את המסקנה הבאה: זו לא גרמניה אם יש פחות מ-100 שלטים לקמ"ר.
איזה סוג של סימנים אלה, אם הם הגיוניים או אם יש להם מטרה מאוד ספציפית, כמובן לא משנה כלל - אלא העובדה שאתה תומך בתעשיות המפתח הגרמניות ביותר של גרמניה. בנוסף להדפסת התקנות והגזירות, ייצור השלטים כנראה יגיע בקרוב אפילו לפני מכוניות והנדסת מכונות.
מי שנוסע במסלול זה להיילברון עשוי אפילו להבחין שהשילוט עדיין שגוי לאחר היציאה מהכביש המהיר: השלט "Neugereut" שם שגוי ולמעשה אמור להיות נגד שלט אמיתי לאחר כל השנים הללו להיות מוחלף ב"Neugreut".
מה נלמד מזה? אצלנו זה לא משנה מה יש על שלט או שזה הגיוני, העיקר שיש שם שלט. אחרת נוכל להסתכן שלא נהיה יותר בגרמניה.
להנות מהשקט
כנראה שלא הייתה נסיעה אחת ברכב ב-1990 שבה השיר הזה לא התנגן ברדיו, בכל התחנות מהמבורג ועד שטוטגרט. כמו אני מ ג'ייסון קוטקה כפי שהצלחתי לגלות, השיר הזה עדיין מבוצע בכיסוי חי על ידי קבוצות מוזיקה היום; כמאזין אז, אני עדיין אוהב את המקור הכי טוב היום. Enjoy the Silence שוחרר ב-5 בפברואר 1990 כסינגל של להקת Depeche Mode.
למפולדסהאוזן שווה ביקור.