עיר מולדתי

תמונה תכונה: מבט על היילברון באוקטובר 2018

אני יליד היילברון, שלמעשה נולד בהיילברון ולא בסונטהיים כמו הרבה אנשים בימינו. גם אני גדלתי בהילברון ונאלצתי לעזוב את היילברון רק מסיבות הקשורות לעבודה. לא יכולתי ללמוד שם - מה שעדיין אפשרי רק במידה מאוד מוגבלת היום, וגם המעסיקים הבאים שלי לא הצליחו למצוא לי עבודה בהילברון.

במשך שנים ניסיתי לנסוע מהיילברון, רק כדי לגלות שוב ושוב שזה לא אפשרי מחוץ לבאדן-וירטמברג, או אפילו לאזורים הדרומיים יותר שלה. היילברון רחוקה מדי מכל שדות התעופה בשביל זה והחיבור לתחנות הרכבת ICE של היום במנהיים, וירצבורג, נירנברג, קרלסרוהה, היידלברג או שטוטגרט היה יותר מצנוע כבר עשרות שנים.

אבל בלי שום שאלה, היילברון היא ותישאר עיר הולדתי. ומכיוון שחזרתי להילברון עם החצי הטוב שלי אחרי חיי המקצועיים - מה שאי אפשר לומר על רבים מחבריי לכיתה לשעבר - אני יכול אפילו לקרוא לעצמי היילברונר מבחירה, מה שבסך הכל הופך אותי להילברונר אמיתי ללא כל אם או אבל כּוֹחַ.

לכן לא אכפת לי ממה שקורה בהילברון, להיפך, אני עדיין יכול להתעצבן ממש ונורא על הרבה דברים שהשתבשו לגמרי כבר עשרות שנים.

זה לא אומר שאני לא אוהב את עיר הולדתי! אני עדיין אוהב את זה מאוד, במיוחד כשחושבים על כך שאנחנו "עיירה בינונית" מאוד שלווה אך גם ראויה למגורים ולמעשה יכולה להיות גם המרכז הפורח של השפלה אם רק נרצה בכך.

להילברון יש יתרונות רבים, למשל אתה רחוק מהשביל המפורש שאתה יכול להתמקם כאן בנוחות, אבל גם, אם אתה רוצה ולא מנצל את שעות העומס, אתה יכול להגיע למטרופולינים די מהר - האישי שלי האהובה היא שטרסבורג.

להילברון בהחלט יש את הקסם שלה, אפשר לקחת את ישיבות מועצת העירייה כדוגמה: במקומות אחרים, אפילו הישיבות המועדות ביותר לעימותים עדיין מועברים כסמינרים להרפיה עמוקה. בעיות עירוניות מוכרות רק במחצית הדרך ככאלה לאחר עשרות שנים, ופתרונות מיועדים נוטים להיחשב בקטגוריה של המאה הקרובה. לא בכדי קראנו לעצמנו כפר היין הכי נעים בגרמניה, אבל לפחות כולנו עדיין יודעים היום היכן למצוא את הלמברגר הטוב בעולם.

אולם בינתיים, כנראה של רבים מאיתנו כבר לא מוצאים את השקט החביב הזה כל כך רצוי, ולכן אנו בני האדם משלמים על העובדה שהם מרמזים לנו שאנחנו לא רק עיר אוניברסיטאית ומרכז המדע העולמי, אלא גם עיר חלל בו זמנית.

ללא ספק היילברון היא עבורי באופן אישי העיר הכי יפה בעולם, העיר שבה אני מאוד אוהב לגור, אבל בבקשה, בואו נהיה קצת מציאותיים ולא נשקר כל הזמן לכיסים שלנו. אנחנו עיר עם הרבה יתרונות, שחלקם אולי לא ברורים מיד לכולם. עם זאת, אנחנו לא עיר קוסמופוליטית וגם לא מרכז עולמי לדמוקרטיה, מחקר, פיתוח או תעשייה.

אם באמת היינו רוצים להפוך את כל זה יום אחד, אז היינו צריכים לשנות לא מעט דברים בהיילברון, והיינו צריכים לשנות את זה מהר מאוד - שיפוץ חצי הדרך של טורמשטראסה תוך קצת פחות מ-100 שנה היא לא המהירות הנכונה לכך. !

מילות מפתח דמוקרטיה

ליותר מ-50% מאיתנו היילברונרים יש רקע הגירה, ולכן זה יהיה הגיוני ורצוי רק אם זה יבוא לידי ביטוי לא רק בהנהלת העיר, אלא גם במועצת העירייה.

אנרגיה של מילת מפתח

במקור היו לא רק שתי תחנות כוח גרעיניות סביב היילברון, אלא גם אחת מיצרניות האנרגיה הגדולות יותר בבאדן-וירטמברג עם תחנת הכוח הפחמית. אנחנו כבר לא רוצים כוח גרעיני ופחם, אז נצטרך להבטיח במהירות שנקבל תחנת כוח גז שלא רק שתוכל לשמש מאוחר יותר כתחנת כוח מימן, אלא גם תבטיח שייצור חשמל וחום מקומי יעמוד לפחות ביכולות. מההישג בשנות ה-1970.

לכן צריך לחשוב על חיץ סוללה גדול יותר וגם על מתקן לשריפת פסולת, שיצמצם משמעותית את הפסולת שעדיין מצטברת לפני שהיא מאוחסנת סופית במכרה המלח של היילברון.

מילת מפתח נקר

אם אנחנו רוצים להישאר עיר נמל, אז צריך להרחיב לא רק את המנעולים, אלא גם את רכבת הנמל שלנו עם כל הדרכים המחוברות אליה, כולל דרכי הגישה, ויש לשלב זאת עם הרחבת מתקני הנמל. אזורי אחסון והובלה.

מתקני הנמל הללו יהפכו אז לסמל של היילברון וגם גלויים מאוד. אבל אם אנחנו לא רוצים את זה, אז כל הספינות יעברו את היילברון בעתיד.

רכבת מילות מפתח

אם אנחנו באמת רוצים שיהיו שוב רכבות אמיתיות בהילברון, אז אנחנו צריכים לנקוט באמצעי התכנון העירוניים הגדולים ביותר. יש להעביר את החשמלית למסילות בתחנה, אשר הרציפים שלה לא רק יורחבו ל-400 מטר, אלא כל הרציפים יופעלו מחדש.

יש להרוס מבנים מסביב לתחנת הרכבת כדי להקים לידה תחנת אוטובוס ולהרחיב את דרכי הגישה והיציאה לתחנה. לא רק ש-Paula-Fuchs-Allee תזרום לתוך Kanalstrasse, אלא גם Bahnhofstrasse יורחב עד Kanalstrasse, שגם יורחב בהתאם. ולכיוון מרכז העיר, התנועה חייבת להיות מסוגלת לזרום משם דרך ה-Kranenstrasse החדש. כל העניין מוכתר אז במלון IC בתחנת הרכבת ולתחנת האוטובוסים יש גם תשתית משלה עם חנויות ומתקנים סניטריים.

מילת מפתח מכונית

תחבורה בודדת תמשיך לשחק תפקיד מרכזי בעתיד, במיוחד כאשר הכוננים הופכים לידידותיים יותר לסביבה ואוטומציה מבטיחה תדרי תנועה שונים לחלוטין. וכל עוד התנועה הפרטנית נשארת קרקעית - במקרה שלנו הרבה לתוך המאה ה-23 - עלינו לזכור שהעוקף המערבי שתוכנן במקור על כביש מהיר סביב היילברון עדיין יתממש. לכן אנחנו צריכים לחשוב על זה בהקדם האפשרי.

מילת מפתח תחבורה אווירית

אם לא נרצה שכולם יטוסו בעיר כאוות נפשו בעתיד, צריך לחשוב על הקמת אתר המראה ונחיתה בהילברון (לא שדה תעופה!), שיחובר גם לתחבורה ציבורית. ככל שנמצא מקום לזה מהר יותר, כך יהיה קל יותר לדורות הבאים לממש זאת.

מילות מפתח חשמלית

הפעלה מחדש של מסלולים ישנים היא לא רעיון רע. ומאחר ויתרו על ה-Sudbahnhof מהר מדי, כעת יש לדאוג לכך שגם חשמלית שתגיע לסונטהיים תהיה מחוברת לשדרה. לסיים את זה בסונטהיים ואז לקחת את השאר באוטובוסים זה לא דגים ולא בשר.

חלק מהנקודות שהעליתי כאן צריך לא רק לדון באופן כללי בהקדם האפשרי, אלא גם לחפש פתרונות הולמים. כי אם נצטרך להבין שוב שפשוט לא רצינו לראות דברים לפני יותר מ-50 שנה, אז זה כבר לא יהיה אפשרי עבור היילברונרים העתידיים לתקן את זה.

דברים מסוימים, ובעיקר מקומות עבודה, יתקבעו מהר יותר ויותר במקומות שבהם ניתן לספק או ליישם את התשתית המתאימה ובעיקר את ערוצי התקשורת בקלות רבה.

לכן, אם אנחנו בבאדן-וירטמברג ממשיכים להביע דעה ולא נרצה לראות את עצמנו רק כ"מיקום אידיאלי לנוסע בין שטוטגרט לסינסהיים", לפי Wirtschaftswoche לפני כמה שנים, עלינו להתחיל להתעסק בעניינים.

וכל מי שמדבר על אוניברסיטת היילברון או אפילו עיר חלל היילברון חייב גם להבטיח שאפשר ללמוד בהילברון: למשל. ב' מתמטיקה, פיזיקה, כימיה, הנדסת מכונות, הנדסת תעופה וחלל.

תיירות ווינולוגיה זה לא רע, במיוחד אם אתה נשאר בכפר יין, אבל לא מספיק אם אתה רוצה לטעון את היילברון כעיר גדולה או אפילו עיר ידע ובטח לא כעיר תעשייתית משמעותית (4.0).

שוב, אני אוהב להיות מהיילברון ונוח לי כאן, אבל אני לא מתרוצץ כל היום ומספר לכולם שאני גר כאן במרכז הטכנולוגי של הגלקסיה.

לכן לא מתחשק לי כל הזמן להסביר למבקרים את היתרונות האמיתיים של היילברון, רק בגלל שהם חושבים בטעות שהם נחתו ב"מטרופולין אירופאי" ולכן מחפשים לשווא בית אופרה או בריכת שחייה מתפקדת.

---