סובסידיות

צילום פוסט: חבילת חילוץ סובסידיות | © Shutterstock

מי שעדיין מחזיק בתפיסה המוטעית שסובסידיות עוזרות לנזקקים בחברה שלנו, צריך להסתכל מקרוב על הפעולות האחרונות של הפוליטיקאים שלנו.

בקניית מכונית חשמלית או מנוע בעירה עם מנוע חשמלי אליבי אמורים להיות עד 9 יורו בסבסוד המדינה. ולכן אין זה מפתיע שכל הרכבים מהסוג הזה עולים כעת טוב 000 יורו יותר מבעבר. ולכן קונה משלם על רכב כזה יותר מאשר אם לא היו סובסידיות מדינה ובנוסף הוא משלם את הסובסידיות המקבילות עליו, בדיוק כמו כל מי שאינו קונה. למעשה, "קידום הנהגים" הזה הוא שוב חלוקה מחדש מלמטה למעלה, מדיניות קהל לקוחות מהסוג הנבזי ביותר.

ולכן זה לא מפתיע שאתה משלם על רכב קטן מיושן עם מנוע חשמלי כמו שאתה משלם בארה"ב על מכונית חשמלית של פורד, שגם אמורה להיות מסוגלת לספק למשק הבית שלך חשמל עד שלושה ימים .

עוד מקרה נוכחי הוא הנחה על הדלק, שכולנו משלמים עליה באמצעות אובדן הכנסות ממסים ומי שצריך למלא בנוסף באמצעות העלאת מחירי הדלק בהתאם. ארגו גם פוליסת לקוחות מהסוג הגרוע ביותר.

לכן אנחנו צריכים סוף סוף להכיר בכך שלא משנה היכן המדינה מתערבת עם סובסידיות או תשלומי העברה מכל הסוגים, היא תמיד רק מחלקת את העושר שלנו מחדש ובכך מונעת ממי שאין לו עושר את האפשרות להשיג זאת בעצמם.

המנצחים בחלוקה מחדש זו לעולם אינם אלה שבאמת נזקקים, אלא רק אלה שלמקבלי ההחלטות "יש בכיסם". המשימה של מקבלי ההחלטות היא להבטיח שהאנשים הנכונים והחשובים בחברה שלנו יוכלו להמשיך למקסם את רווחיהם, לפיה מקבלי ההחלטות ה"מושחתים" לא רק נותנים לאנשים לחגוג את "מצפונם החברתי", אלא גם הם עצמם מעשירים. את עצמך בו זמנית.


"מה שמערכת הרווחה וסוגים אחרים של תוכניות ממשלתיות עושות זה לשלם לאנשים [ולתאגידים] כדי להיכשל. ככל שהם נכשלים, הם מקבלים את הכסף; ככל שהם מצליחים, אפילו במידה מתונה, הכסף נלקח".

תומס סואל, סדרת הטלוויזיה "חופשי לבחור" של מילטון פרידמן (1980)
אתה יכול לתמוך בבלוג זה ב-Patreon!

כתוב הערה

כתובת הדואר האלקטרוני שלך לא תפורסם.