תמונה תכונה: S-Bahn מול התחנה המרכזית | © Bettina Kümmerle
תוכן העניינים
לאחר עיבוד
גם מרצים מכינים את ההרצאות שלהם, למרות שבמקרה של היום עשיתי זאת ממש בבריכה החיצונית של הבריכה העירונית. ההערות התואמות נעשו מעט מאוחר יותר; למרות שבהחלט יכולתי להוציא משהו מהרעיון של מסופי אינטרנט על שפת הבריכה.
המעקב שלי כנראה ייראה קצת שונה מזה של התלמידים "שלי", שיכלו לרשום כבר היום שלוש שאלות פוטנציאליות לבחינה, שלא לדבר על גרגירי הזהב שהייתי שמח לפרוש ללא תשלום. ואני חייב לשבח את מערכת החינוך שלנו - גם אם היא קצת רעועה - כי איפה עוד אפשר לקבל חינוך טוב לגמרי בחינם או אפילו לקבל על כך שכר? אם ירצו בכך, סטודנטים באוניברסיטת היילברון יכולים לקבל הכשרה מעמיקה בניהול פרויקטים. המצחיק הוא שיותר מדי אנשים לא מנצלים את ההצעה ובהמשך - או לפחות מעסיקיהם העתידיים - משלמים סכומי עתק לחברות הרלוונטיות כדי לקבל תעודות שאינן שוות את הנייר שהודפסו. עַל. וכמו שחברות וגורמים מקבלים עיצוב תאגידי חדש לכל המאוחר כל שנתיים, ניהול פרויקטים מומצא כל הזמן מחדש – שוק שמפרנס את עצמו, לא ממש עוזר לאף אחד, אבל בהחלט שופע חדשנות וזריזות. אגב, הערכים שמונחים לאחרונה במרכז כל הנהלה הם בדיוק אלה שאנחנו עצמנו רומסים עליהם כל הזמן.
בכל מקרה, לא הייתי לגמרי מרוצה מכמות המשתתפים - ציפיתי ל-80% - אבל המשתתפים הנוכחים בהחלט נותנים תקווה לכך. ולכן אני נרגש לראות איך כל העניין יתפתח בשבועות הקרובים. עדיין יש מקום לשיפור ואולי בכל זאת אצליח לחצות עוד "רעיון קבוע" מרשימת הדליים הדמיונית שלי.
אבל כבר הצלחתי להגיע לתובנה: את "מוטיב פאי התפוחים" כבר אי אפשר להעביר באמת אחרי כל המאות האלה, בדיוק כפי שהפרוטסטנטיות בכללותה הייתה הכוח המניע של חברה בכלל ושל ניהול פרויקטים (מילת מפתח: כתיבה, בין היתר) במיוחד. ולכן כל מה שנותר לי לכל אלה שלא יודעים מה לעשות עם זה הוא לציין אחד סרט משנת 2005, שם, עד כמה שידוע לי, עוגת תפוחים מילאה תפקיד מפתח בפעם האחרונה, לפחות כפרויקט.
רכבות
זה שנדון כרגע גאובאן היה נושא כאן הרבה פעמים. מדיניות רכבת מוטעית לחלוטין בבאדן-וירטמברג לא רק הבטיחה שקו ברלין - מילאנו דרך היילברון נסגר במשך זמן רב, אלא גם מבצעת קניבליזציה של הקטעים האחרונים המתפקדים; הגאובאן הוא אחד מהם. של ה פרנקנבאן אנחנו אפילו לא צריכים לדבר יותר. שתי מסילות הרכבת כקו ראשי יהיו עבור היילברון מה שמסלול פריז - בודפשט הוא עבור שטוטגרט.
לפחות המחוז פעל כעת למען הבוטוורטלבאן. זה אמור לעבור שוב דרך טלהיים, אילספלד וביילשטיין וגם לספק חיבור טוב יותר לסונטהיים בהילברון. נסגר לפני ארבעה עשורים, כמעט המסלול הישן אמור להיות מופעל מחדש - אוטובוסים בעיר היילברון כנראה יבטיחו זאת.
עם זאת, אם נניח שאחרי שהמחוז קבע את המסלול אתמול, יעברו שני עשורים טובים עד שהרכבות הראשונות יתגלגלו, אז אולי העיר היילברון כבר עשתה את שיעורי הבית שלה.
קצה ברור
היום אנו יכולים לקרוא ב-Heilbronner Stimme (19.3.2024 במרץ 7: XNUMX) כי ריינהולד וורת' נוקטת עמדה ברורה נגד כל המאמצים הקיצוניים בגרמניה בכלל ובמיוחד נגד ה-AfD: אל תצביעו ל-AfD!
"לעשות מהומה רק בשביל קצת כיף ולהצביע ל-AfD מתוך חוסר שביעות רצון מממשלת הרמזור זה פשוט לא מספיק".
Reinhold Würth, מכתב עובד מרץ 2024
יכולתי ריינהולד וורת' כבר מכיר אותו כאירופאי משוכנע ולכן זה רק הגיוני שעכשיו הוא מתבטא בצורה ברורה למען הדמוקרטיה שלנו.
לחיים, מר וירט!
בזמנים מאוד קשים אלה, לא רק עבור המדינה שלנו, הייתי מאוד רוצה שזה לא היה רק היום ריינהולד וורת' בקול היילברון היו דוגלים בתוקף לסדר הבסיסי הדמוקרטי החופשי שלנו, אבל גם לנציגי המפלגה שלנו יהיה יותר אומץ לנקוט עמדה ברורה - מפלגה אנטי-דמוקרטית לא הופכת לדמוקרטית בגלל שהיא נבחרת לפרלמנט על ידי אנטי- דמוקרטים!
ולכן אנחנו יכולים רק לקוות שלפחות ריינהולד וורת'27 עובדים בגרמניה סומכים עליו ויעקבו אחריו.
